电池进出口清关公司

锂电池的出口业务，已经在国内有愈发愈强的走势，对于国内的厂家，如果需要出口，则所有的证件肯定是要，其中包括了商检通关单的办理！

锂电池属于9类危险品，海运出口需要按照危险品的流程来出口。

订舱需要提供：1.英文版MSDS 2.危包证扫描件 3.托书

如果客户提供不了危包证，也有其它的办法处理，订舱至少要提前两周去预订舱位。

船公司一般审批两三个工作日左右，就会有预配。时间看截危申报的时间，安排前去放单提箱，第二天早上提供装箱单。

截危申报需要提供：1.申报委托书，2.英文版MSDS 3.包装危险品货物技术说明书 4.装箱单 5.危包证正本

申报做好了就会有申报单和电子黄联，车队进港就需要提供电子黄联就可以，前提是港区要受理

截单一般也是一起做，舱单格式，提单确认件，DG FORM，箱封号申报格式，装箱证明书等资料 。

货到仓库内装，需要跟客户确定好，是否需要打托（熏蒸托盘，免熏蒸托盘，CP系托盘），缠膜，是否贴唛头，特否贴危标，是否加固（简单加固，美式加固）等信息，再装箱，不然装好了，再改，就会掏箱重新弄，费时费力。

是否需要船边直装是要看危险品的UN，如果（外港）需要直装的货，等危库受理，先把货拉到洋山危库去，等船靠泊后，危库车队把货送到码头上船。

报关资料：报关单，报关委托书，箱单，发票，申报要素等资料

如需要商检的产品，还需要商检单，判断一个产品是否需要提供商检主要根据两个：1.根据产品的HS编码，每个产品都会有自己的HS编码

看是否有监管条件B.如果有就需要提供商检单，2.根据中文品名，CAS号，看是否在危化品目录里面。

在里面，也是需要提供商检单的。

办理商检：工厂提供资料在当地的商检局就可以办理，不同的地方办理的时间不一样，可以咨询当地的商检

局，提前安排好，报关的时候提供电子底账账号，就可以了，商检要提前办理，避免耽误了船期，影响了出口的时间。

那么锂电池空运出口是否要提供危包证呢，是危险品就要提供危包证，不是的话自然不需要危包证。这里有个判断锂电池是否是危险品的技巧，就是需要看电池的类型，类型有两种

一、包装细则PI965 SECTION IA

1、需要申报单

2、UN包装（II）

3、标签9类 CAO

4、货机≤35KG

5、2011.12.31之后出厂的外包装需要显示功率

二、包装细则PI965 SECTION IB

1、需要申报单

2、不需要UN包装，1.2M跌落试验

3、标签9类/锂电池（加注联系电话）CAO

4货机≤10KG

如果这个看不懂的话，还可以根据额定功率去判断，额定功率分为电芯额定功率和电池额定功率。

锂电池电芯＞20W,锂电池＞100W，属于危险品，提供危包证和空运鉴定报告

锂电池电芯＜20W,锂电池＜100W，不属于危险品

锂电池空运出口的流程是怎么样的呢：

1、备货：提供货物资料，如品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址等。

2、预订仓位：空运出口代理公司根据所的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。

3、配仓：核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。对预订舱位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。

4、出口报关，常规的报关资料（箱单发票等）

5、报关放行：货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。

6.航班：需要联程中转的货物，在货物运出后，要求航空公司提供二程、三程航班中转信息，确认中转情况。及时将上述信息反馈给客房，以便遇到有不正常情况及时处理。

7、货物到港通知：货物到达港口后，由空运出口代理公司通知客户。

8、收件人到航空公司拿正本提单及清关文件清关。

9、清关放行：提单及清关文件盖好海关放行章后即可放行。